DSX

Jump to: navigation, search

Dikke Speedy X (zelf invullen). Hoe dikker de man, hoe rapper hij urfen kan! Voorbeeld: D.S.K.. Een hele snelle (en dus dikke) DSX is ODR

Hardcore DSX-en hebben een arsenaal aan excuses voor het niet hagt gaan:

  • Wind
    • Te weinig woeiwapper
    • Te veul woeiwapper (in Frankrijk komt dat voor)
    • Te vlagerige woeiwapper
    • Er zijn te weinig vlagen
    • woeiwapper komt uit de niet-ideale richting
    • De schijnbare wind komt steeds verder van achteren en daar is mijn zeil nog niet op gesneden
    • De wind is van slechte kwaliteit
  • Waterdiepte
    • Te ondiep
    • Te diep (grijp- en wasserstart zijn dan een te gevaarlijke op de loer liggende combi)
    • Water staat te hoog
    • Water staat te laag
    • Teveel "ground effect" dus m'n snelheid telt toch niet
  • Golven
    • Te tsjoppie, ofwel een hobbelig biljartlaken
    • hekgolven van te dikke mede-spiedies
    • te veel aanlandige golven
    • teveel rolling chop
    • Het water was gewoon te kabbelig en remde af.
  • Wier
    • Te vøl wier
    • te weinig wier, dat hoort bij het huidige deel van het seizoen
    • te weinig wier, want te weinig pokon
    • geen wier
  • Overig waterleven
    • Er staan palen onderwater en nu durf ik niet meer zo hagt
    • Er ligt een buis onderwater
    • Ik werd ingesloten door zwanen
    • Zwanen hebben de bodem aangetast
    • Die zwanen hè? Zijn er een keer geen freestylers komen die beesten met zijn tiggen aanzetten om mij te hinderen
    • Te veel sneeuw op het water
    • Ik ga het water niet aanraken want daar krijg je vreemdsoortige bultjes van die er uit zien en jeuken als muggenbulten maar die dan na een paar dagen uit zichzelf opengaan en waar dan een geel kristalachtig korstje opkomt
  • Weer
    • Te koud
    • Regen in je bek
  • Persoonlijke omstandigheden
    • Ik ben gisteren al hagt gegaan
    • Ik mag geen twee dagen op rij van mijn sociale omgeving
    • Ik heb mijn been gebroken bij het sneeuwplenken (en ik ging 230 egwel naar benee!)
    • Met je auto op weg naar het water maar dan vast in de modder
    • Ik heb te weinig rake in m'n haar
    • Ik mag niet bukken van de dokter
    • Ik heb het koud en mijn geld is opgegaan aan dure fins
    • Ik mag hier niet komen van ODR.
    • Ik heb m'n spietspullen verkocht omdat kiters tegenwoordig toch hagder gaan
    • Hagt gaan heeft vandaag de dag nul waarde omdat die andere lijst belangrijker is en we nu varen om die ene ranglijst
    • Ik heb al mijn spullen verkocht omdat ik ga mountainbiken!
    • Ik was te laat bij het water want ik was bezig met een Fop-discussie over GPS-nauwkeurigheid vs. videotiming
    • Ik vaar niet voor de WSSRC en dus telt mij spiet niet!
    • de commisioner kan NIET zien waar de boot vaart
    • ik ben aan de schijterij na meedoen met een DDF
    • ik was net effe aan het vrijrijden en bump 'n' jumpen toen de hagtste vlagen over kwamen
    • m'n wervelkolom stond scheef
    • ik mag nog niet hagt want ik heb mijn CWx nog niet
    • ik heb een kind, dus ik kan niet meer hagt
    • ik heb last van een zwabberende zak
  • GPS
    • Ik ga het water niet op, heeft geen zin, de batterijen van mijn GPS zijn leeg.
    • Iets met doppler ofzo. Als je dat hebt ga je hagter en dat heb ik niet. Da's niet eerlijk.
    • Ik heb firefox, dus kan geen GPS posting maken
    • Door al die vliegtuigen hier is mn GPS niet betrouwbaar
    • 10 Herz (tien keer per seconde),daar raak ik een beetje van in de war
    • Ik weet niet hoe de interpolatie (middeling) en de maximale afwijking waarover nog een hercalculatie moet plaatsvinden bij ongeveer 2,5 meter bij 50 knopen moet uitlezen!
    • Ik heb (nog) geen trimble systeem
    • M'n meting werd verstoord: er landde een Boeing naast me.
    • Ik heb maar 1 GPS, dus dat telt neit
  • Zeil
    • Ik vaar met een deetoona en is die is te vlak voor echte spiet
    • Ben mijn paalvoet vergeten en mijn trimmolen past niet op de reserve-voet dus nu kan ik niet trimmen
    • Niet genoeg plooien in mijn lappie
    • M'n shim heeft een te dikke rand
  • Plenk
    • M'n verlenger verlengt m'n mast te veel waardoor ik toch nie close-the-gap kan varen
    • Het contact met mijn plenk is zompig vanwege elastieken voetbanden
    • Ik kan de druk niet kwijt en ODR heeft geadviseerd om over te stappen op veel grotere plenkies maar die heb ik neit
    • Mn rocker is te negatief
    • Ik heb een deuk voor de vinkast zitten (negatieve rocker van 0.0005 mm is echt onvaarbaar en onaanvaardbaar)
  • Vin
    • M'n drag-bucket is niet goed
    • Het merk van mijn fin staat op nog mijn fin gedrukt, dat scheelt me 5 knotsen!
    • M'n vin is te vet
  • Setje
    • Mijn 2010 spul is nog niet binnen
    • Mijn lijnen hangen niet verticaal genoeg
  • Baan
    • Ik gun anderen een rondje op de baan
    • Er staan teveel mensen bij de baan
    • Er varen DSX-en die nog niet mogen DSX-en op de baan
    • Ik kan niet naar de spietbaan want er ligt een geul in de weg
  • Overig
    • Ik heet Juul dus ik kan sowieso niks
    • M'n hond zorgde voor weerstand
    • De marine wil geen reddingsboot sturen
    • Als ik op 110 graden downwind ga ben ik bang dat er iemand voor mij grijpt
    • De toiletten zijn dicht en als ik hagt ga kan ik mijn poep echt niet ophouden
    • Ik ging maar 4 keer hagt en dat telt dus als niet hagt
    • Als gesponsorde glijer moet ik stickers van grammen zwaar in mijn lappie en soms gaan de randjes los en dat scheelt toch zeker wel 0,5km/u
    • Ik heb geen X9 mast, maar wel een RS6. Daardoor vervalt de geransie, zodat ik niet hagt durf
    • Speciool voor ODR: Piepert is er niet dus ik ben niet boos en aggressief en dan durf ik niet hagt, of nou ja, dat wel, maar het heeft geen zin.
    • Speciool voor Piepert: ODR is er niet dus ik ben niet boos en aggressief en dan durf ik niet hagt, of nou ja, dat wel, maar het heeft geen zin.
    • Ik ging niet hagt want de medespeedo's bukken niet diep genoeg, door de laminaire woeiwapperverstoring scheelt dat zeker 4 km/h!
  • Techniek
    • Ik kan niet downwind want dan kom ik niet terug want ik heb geen tweede fin bij me
    • Gebrek aan techniek. Dit op de laatste plaats natuurlijk.
Personal tools